C-103ニオブ合金は、航空宇宙産業における液体ロケット推進剤ノズル、軽量推進システム、ロケットエンジン推力室などの優れた材料です。ニオブ合金C-103は、ターボポンプや高温ジェットエンジン部品の製造にも使用されます。そのため、C-103ニオブ合金は宇宙工学に最適な材料です。ニオブ合金C-103は高融点です。製造プロセスには、C-103インゴットの製造プロセスと機械加工が含まれます。真空消耗電極アーク炉と組み合わせた電子ビーム鋳造を使用して、ニオブ-ハフニウム合金をインゴットに加工します。その後、C-103は1200°Cを超える温度で押し出しまたは鍛造されます。 ニオブ-ハフニウム合金C-103は、500℃で圧延・伸線加工された後、C-103板、C-103条、C-103棒、C-103線材などの部品に加工されます。ニオブ合金C-103は優れた溶接性を有しています。溶接方法には、タングステンイナートガス溶接と電子ビーム溶接があります。溶接品質は、アルゴンガスの純度と真空度に依存します。アルゴンガスの純度が高く、残留圧力が低いほど、溶接品質は向上します。
ニオブ-ジルコニウム合金グレードには、ニオブとジルコニウムの他に、タンタルやタングステンなどの元素が微量含まれています。具体的には、ジルコニウム含有量は通常10％前後、タンタル含有量は約0.7％～1.5％、タングステンの含有量は約2.5％～3.5％です。C-103合金は優れた高温性能と耐食性を備えており、航空宇宙分野で広く使用されており、ロケットエンジンのノズルやミサイルの尾翼などの高温部品の製造によく使用されています。C103ワイヤは、ニオブ-ハフニウム合金の優れた特性を継承し、ワイヤ形状で独自の用途柔軟性を提供します。高融点金属の中でも、C103は優れた可塑性と機械加工性で知られています。鍛造、圧延、引き抜き加工により、C103板、C103箔、C103管、C103ワイヤなど、さまざまな形状に加工できます。この特性を活かし、極細線に引き伸ばして溶接、製織、あるいは補強材として使用することができます。
純ニオブは高温での耐酸化性が低いです。C103に含まれるハフニウム元素は耐酸化性をわずかに向上させますが、500℃を超える酸化雰囲気下では、長期使用には表面に酸化防止コーティング（シリサイドコーティングなど）を施す必要があります。C103ワイヤの重要な用途の一つは溶接ワイヤです。ロケットエンジン用のC103部品の製造および修理においては、溶接部が母材と同様の高温性能を有することを保証するために、組成が整合したC103溶接ワイヤが必要です。また、熱シールドコネクタや支持フレームなど、その他の耐熱性航空宇宙構造部品の製造にも使用できます。このワイヤは、高温メッシュの製織や複合材料の強化繊維として使用できます。酸化防止コーティング：前述の通り、C103線材の表面には高温酸化防止コーティング（R512Eのようなシリサイドコーティングなど）を施す必要があります。そうしないと、高温空気中で急速に酸化して粉体化します。C103線材は室温では可塑性が高く、曲げや巻き取りが容易です。しかし、取り扱い時には表面コーティングを保護するよう注意が必要です。
ニオブ-ハフニウム合金C103線材は、現代の航空宇宙材料技術の最先端を担っています。優れた高温強度、良好な加工性、そして比較的軽量であることから、高推力液体ロケットエンジンの主要部品の製造において不可欠な材料の一つとなっています。
